精密（中国）科技公司正常运行中常见的问题故障如何处理？

1、紧缩机为什么至少要接连运行5分钟，关机后至少停3分钟才能够再起动？

关机后至少停3分钟才能再次发动是为了消除紧缩机进/排气的压差。因为在压差较大的状况下，会使电机的发动力矩增大，引起电流上升到必定程度时，维护器动作，紧缩机无法继续运行。

2、R410A/R22光滑油可否混用？

POE油（R410a）和矿物油（R22）两者基油有差异，特别是吸湿性差异显着，如果POE油用于R22冷媒且体系不按R410a的体系要求增加干燥器，会形成毛细管阻塞以及电机绝缘功能不良。

依据冷媒的不同，光滑油中增加剂的偏重及量值也有差异。一般，R22的矿物油偏重于增加防氧化剂和消泡剂，而POE油侧重增加防氧化剂和酸捕捉剂。当两者混用时，会下降紧缩机的运用寿数。

3、（中国）科技公司器充氟位置承认

制冷剂一般可在三处增加：冷凝器、紧缩机的储液器侧、蒸腾器。

储液器处加液，体系起动时，液体冷媒会接连冲击汽缸，使紧缩机发作液击，对紧缩机的损坏是极端丧命的，一起液体制冷剂直接进入紧缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良；同理，在蒸腾器侧加液也会发作这种状况。

而关于冷凝器来说，因为它本身的体积比较大，能存放满足量的制冷剂，一起起动时不会发作不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器处充液的办法。

4、最大答应充注量

紧缩机在运用时制冷剂封入量，要操控在容许规模以内，如果制冷剂封入量过多，可能发作以下不良：
绝缘电阻下降；
液体回流量过多---液紧缩；
油被制冷剂稀释---光滑不良；
作业能力不稳定；平衡压力增大---发动不良；
长时间停用后紧缩机中液体冷媒过多---发动负荷增大；

5、冷凝温度比紧缩机底部低6℃

在接连作业时ΔT 要在6℃以上；断续作业时ΔT 要在0℃以上，操控ΔT 的意义：
与冷凝温度（相当于壳体内压的饱满温度）比较，紧缩机底部温度较低时，冷媒会在紧缩机内不断凝集，这时油被冷媒稀释，形成油膜强度不行导致滑动部件的严峻磨损。规则ΔT 就是要确保冷媒不要在紧缩机内凝集，避免上述的不良发作。
ΔT 偏低的常见原因：
冷媒封入量过多；
毛细管不适宜；
对紧缩机的过度冷却；
频繁的、短时刻作业的断续作业。

6、电机绕组温度

运用条件在最大负荷时，要在127℃以下。

测定办法 ：在紧缩机中止后3秒钟以内，用惠斯登电桥或数字欧姆表测定主绕组电阻，再依据下面公式核算：

绕组温度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5

R2: 测定电阻;  R1: 冷态时的绕组电阻；T1:冷态电机温度

如果绕组温度超越运用条件，可能发作的不良：

绕组漆包线的老化速度加速（电机焚毁）；

绝缘材料绑线、绝缘纸老化速度加速（温度每升高10℃绝缘寿数折半 ）；

因为过热形成油的劣化（光滑功能下降）；

7、内置式过载维护器

“内置式过载维护器”触点在正常作业时是常闭的，当“内置式过载维护器”感知的紧缩机内部温度上升时，“双金属片”动作，带动触点一极将常闭触点跳开，堵截电流回路，对紧缩机形成维护。因为“内置式过载维护器”连接在压机密封接线柱的C端，能够一起将主、副两个线圈进行维护。

双金属片是温度触发进行维护动作的。触发温度源来自两部分：一是电流经过时的电加热热量，二是“内置式过载维护器”的金属外壳感知的温度。

8、变频用热动开关、热敏电阻

热动开关和热敏电阻均与紧缩机接线无关，不直接串联在紧缩机电路中。

热动开关是经过感触紧缩机壳盖温度，操控紧缩机操控电路的通断。

热敏电阻是负温度特性元件有反应信号输出到微处理器。在微处理器内预先输入一组温度、阻值数表。每测得一个阻值，就能在微电脑中反映出相应的温度。终究到达温度操控的作用。

9、充氟后先作业再查看电气功能

液态制冷剂封入后，充入的液态制冷剂可能会凝聚在接线端子上，液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，会呈现瞬间整机绝缘等级下降的现象。经作业后，液态制冷剂蒸腾，绝缘会康复正常。

10、为何体系要规则真空度

真空度直接影响到体系内的含水量，真空度越低，体系中残留的水蒸气越少。

1、制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;

2、水分导致的酸性环境会加剧油的劣化和电机焚毁；会腐蚀零部件，对紧缩机发作丧命影响。

3、会发作“镀铜”现象，影响部品的配合空隙和密封作用；严峻的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转。

4、制冷剂会分化；

5、空气为不凝聚气体，导致体系压力高，工况不稳定；

11、体系真空状态时注意事项

在真空状态下，紧缩机禁止作业或施加电脉冲。

因为在真空状态下，电子简略被游离出来，因此发作放电。而带电体间存在介质（如制冷剂、空气），电子就不简略游离。

12、怎么判别油面、油量是否适宜
主要有两类承认：

1、视镜观察，观察各工况（含特别工况）下，紧缩机内机油是否向体系反常的搬运，是否有特别时刻点的油面下降。

2、试验时截取油+冷媒的混合物，测试油稀释率不超出答应值。

经过以上的办法，我们根本能够断定一个体系的回油、冷媒充注量对紧缩机可靠性是否适宜。紧缩机与（中国）科技公司体系具有匹配性，简略的试验并不能彻底将长时间作业中可能发作的问题全部进行考核。

文章来源：精密（中国）科技公司www.nathanhalewill.com